Month: ธันวาคม 2021

ตอนนั้น กล้องพร้อม ไฟพร้อม เสื้อพร้อม และวิดีโอเปิดตัวนักเตะใหม่ก็พร้อมออนแอร์

อย่างไรก็ตามจากที่เคยเป็นดีลใสแจ๋ว ทุกอย่างกลับพังลงเพียงชั่วพริบตา และการล้มดีลนี้ทำให้หลายฝ่ายซัดกันนัวว่า “เป็นเพราะใคร ทำไมดีลถึงล่มได้ ?” 

ติดตามเรื่องความเฟลและออกตัวล้อฟรี ผ่านเบื้องหลังสุดวุ่นวายของดีล เฟกีร์ ของ ลิเวอร์พูล ได้ที่นี่

ชั่วโมงเร่งด่วน 

ตลาดซื้อขายนักเตะนั้นมีเวลาให้ช็อปให้ซื้อกันหลายต่อหลายเดือน โดยเฉพาะตลาดซัมเมอร์ที่แต่ละทีมมีเวลาเตรียมตัวสำหรับการเสริมทัพหรือผ่องถ่ายนักเตะในทีมมากกว่า 4 เดือนเลยทีเดียว ทีมไหนวางแผนมาดี ปิดดีลไว ก็เตรียมทีมได้ไว สร้างความได้เปรียบสำหรับฤดูกาลใหม่กันไป นี่คือสิ่งที่หลายทีมอยากจะทำให้ได้ เพราะได้ประโยชน์ทั้งขึ้นทั้งล่อง

ที่ว่ามาในข้างต้นอาจจะดูเหมือนง่าย แต่ในโลกความจริงมันไม่มีอะไรอยู่ในแผนการไปเสียหมด บางครั้งนักเตะตัวหลักของคุณก็เกิดเจ็บในช่วงพรีซีซั่น สตาร์ประจำทีมโดนทีมที่ใหญ่กว่าดึงตัวไปและจำเป็นต้องหาตัวแทนอย่างเร่งด่วยภายในระยะเวลาที่จำกัด เมื่อนั้นการวัดกึ๋นสุดมันในตลาดซื้อขายก็จะเริ่มขึ้น

ในความยากและรีบเร่งนั้นมีการแบ่งระดับซอยย่อยออกมาอีก ได้แก่ ง่าย, ปานกลาง, ยาก และ ยากมาก ตามลำดับ…

ระดับง่ายคือ นักเตะอยากย้ายสโมสรอยากขาย เมื่อมีข้อเสนองาม ๆ พวกเขาก็พร้อมตอบคอนเฟิร์มทันที นอกจากในกรณีนี้ ที่เหลือก็ต้องลุ้นเอาว่าติดปัญหาเรื่องอะไร นักเตะไม่อยากย้าย, สโมสรอยากได้ค่าตัวมากกว่านี้, คุยกับเอเยนต์ไม่ลงตัว หรือสโมสรยืนกรานไม่อยากขาย ไล่เรียงไปตามลำดับ

และดีลที่เราจะมาพูดถึงในวันนี้คือเรื่องราวในวันที่ ลิเวอร์พูล กำลังมองหาตัวแทนของ ฟิลิปเป้ คูตินโญ่ เพลย์เมกเกอร์ชาวบราซิลที่ถูกบาร์เซโลน่าดึงตัวไปด้วยราคา 105 ล้านยูโร (ไม่รวมโบนัส) ดังนั้นพวกเขามีเงินแน่นอน เพียงแต่ว่า เยอร์เก้น คล็อปป์ นั้นเป็นโค้ชที่ช่างเลือก ไม่โดนจริงไม่เอา ไม่ขยันไม่เอา ทัศนคติไม่ดีตัดทิ้งได้เลย ดังนั้นการเสียคูตินโญ่ไปในครึ่งหลังของฤดูกาล 2017-18 คล็อปป์ จึงไม่ซื้อใครมาแทนที่ทันที เขาใช้ขุมกำลังเท่าที่มี และปล่อยให้ทีมวิเคราะห์และทีมรีเสิร์ชนักเตะใช้เวลาที่เหลือครึ่งฤดูกาลหาตัวแทนที่เหมาะสมกับวิธีการทำทีมของเขา เพื่อเตรียมใช้งานในฤดูกาล 2018-19

หากพูดตอนนี้คงฟังดูแหม่ง ๆ แต่เหตุผลที่ คูตี้ ยืนกรานว่าจะย้ายทีม เป็นเพราะเขาอยากไปอยู่กับทีมที่ใหญ่กว่า มีโอกาสได้เล่นฟุตบอลยุโรปสม่ำเสมอกว่า ซึ่งในช่วงเวลานั้น ลิเวอร์พูล ยังเพิ่งตั้งหลักได้ไม่นานนัก จึงไม่ได้อยู่ในสถานะทีมระดับโลกเหมือนในตอนนี้

ด้วยสถานะดังกล่าว ลิเวอร์พูล จึงยังไม่สามารถดึงเพลย์เมกเกอร์ระดับโลกประเภทท็อปคลาสมาแทน คูตินโญ่ ได้ทันที เพียงแต่ว่าเมื่อใช้เวลาพิจารณาดู พวกเขาก็พบว่านั่นไม่ใช่ปัญหา

… เพราะ คล็อปป์ ชอบนักเตะแนว “ปั้นให้ดัง” อยู่แล้ว และหวยก็มาออกที่ นาบิล เฟกีร์ ผู้เล่นตำแหน่งหมายเลข 10 ของ โอลิมปิก ลียง 

คล็อปป์ ทำตามแบบที่ตัวเองถนัด หานักเตะจากทีมระดับเล็กกว่า หรือลีกที่ไม่ใช่ลีกใหญ่มากนัก โดยเขาพูดถึงเหตุผลที่ชอบใช้งานนักเตะประเภทนี้ว่า เป็นนักเตะที่ยังไม่เคยแตะจุดสูงสุดของโลกฟุตบอล ดังนั้นพวกเขาจะมีความกระหายอยากมากกว่า และมีความเป็น “น้ำไม่เต็มแก้ว” ที่พร้อมจะรับสิ่งใหม่ ๆ ที่เขาสอนมากกว่านั่นเอง

การซื้อขาย นาบิล เฟกีร์ ในตอนแรก สื่อทุกเจ้า กูรูซื้อขายทุกคนประเมินว่านี่เป็นดีลระดับ “ปานกลาง” กล่าวคือนักเตะอยากจะย้ายไปยังระดับที่สูงกว่า สโมสรก็อยากขายแน่นอน แต่ขออย่างเดียวแค่ค่าตัวสมน้ำสมเนื้อหน่อย เรียกได้ว่าเงินมาผ้าหลุดแน่ ๆ

รุกประชิด

ทีมซื้อขายของ ลิเวอร์พูล เดินยิ้มแป้นด้วยความเบิกบานสำราญใจ เช่นเดียวกับแฟน ๆ ที่เชื่อว่าช่องโหว่ที่ คูตินโญ่ จากไปจะถูกกลบสนิทหากได้ เฟกีร์ เข้ามา อีกทั้งกระแสข่าวก็ยืนยันว่า “มาแน่” ดังนั้นมันไม่น่าจะพลาดหรอก … แต่ก็อย่างที่หลายคนรู้กัน จากดีลระดับปานกลางกลายเป็นดีลระดับยากมากไปเสียได้ และ ลิเวอร์พูล ก็แทบตั้งตัวไม่ทันสำหรับเรื่องนี้

อย่าว่าแต่แฟนบอลเลย แม้แต่ตัวนักเตะอย่าง เฟกีร์ ก็ใจลอยมาอยู่ที่แอนฟิลด์แล้ว นักเตะรายนี้กระตือรือร้นกับการย้ายทีมมาก ๆ ถึงขั้นที่ว่าได้เจรจากับ เยอร์เก้น คล็อปป์ กุนซือของทีมเป็นการส่วนตัวแล้วด้วยซํ้า

เฟกีร์ เล่าให้สื่อฟังว่า ทันทีที่เขาได้คุยกับ คล็อปป์ เขาก็ระทวยทันที สิ่งที่ คล็อปป์ บอกเขาคือการสร้างทีม วิธีการเล่นของเขา และเป้าหมายในอนาดคตที่ทีมตั้งไว้ว่าจะไปให้ถึง มีการอธิบายวิธีการและสิ่งที่คล็อปป์ต้องการจากเขาคร่าว ๆ ซึ่ง เฟกีร์ เหมือนกับเด็กเห็นของเล่นสุดแรร์ ตาวาวเป็นประกายทันที

ลิเวอร์พูล เองก็รุกคืบเข้าหา ลียง และตกลงราคากันที่ราว ๆ 60 ล้านยูโร ซึ่ง ลียง ก็ยอมรับข้อเสนอนั้นแต่โดยดี เพราะถือเป็นเงินก้อนโตที่สุดในรอบหลายปีที่พวกเขาจะได้รับ มองเหลี่ยมไหนก็ใสแจ๋วชัด ๆ

“ทุกสิ่งทุกอย่างใกล้เสร็จสิ้นแล้ว ผมได้ผ่านการถ่ายทำช่วงสัมภาษณ์ไปแล้วด้วย ผมได้พูดคุยกับ เยอร์เก้น คล็อปป์ เรียบร้อย เขาบอกผมว่า เขารักผม พวกเราทุกคนทำสำเร็จ แต่แล้วในช่วงที่เรากำลังเซ็นสัญญา การเจรจาก็ล้มเหลว” เฟกีร์ เล่าเรื่องนี้ภายหลัง

คลิกเลย >>> UFABETWINS
อ่านเพิ่มเติม >>> บ้านผลบอล

และเมื่อพูดถึงทีมนี้ ชื่อของบุคคลหนึ่งก็จะถูกพูดถึงเสมอ … อรรถ – สุทธิพงศ์ สมิตชาติ หรือที่คนในวงการความเร็วคุ้นในชื่อ อาร์โต้ TRD นั่นเอง

นักแข่งรถอาชีพ, เจ้าของทีมแข่งรถ จนถึง ซีอีโอ คือโลกหลายใบของชายผู้นี้ที่บริหารจัดการได้อย่างลงตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ทีมไทยแลนด์ ที่ก้าวสู่การเป็นทีมแข่งรถระดับโลกอย่างเต็มตัว จนคว้าชัยชนะในการแข่งขันระดับนานาชาติได้สำเร็จ

จากความชอบสู่อาชีพ

รถยนต์ ถือเป็นหนึ่งในความชื่นชอบที่ผู้ชายมากมายทั่วโลกหลงใหล และ สุทธิพงศ์ สมิตชาติ ก็คือหนึ่งในนั้น และเรื่องนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในเข็มทิศชีวิตของเขาเลยทีเดียว  

“ตัวผมชอบรถมาตั้งแต่เด็ก ของเล่นนี่มีแต่รถทั้งนั้นเลย เราชอบรถญี่ปุ่น เลยเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ผมตัดสินใจไปเรียนต่อที่นั่น พอไปถึงแล้ว ปกติต้องหาเช่าบ้านก่อนใช่ไหม แต่ผมนี่ ตอนแรกยังหาบ้านไม่ได้ อยู่กับเพื่อน กับรุ่นพี่ มีเงินก็ไปดูรถ ปรากฏว่ามันถูกมาก วันรุ่งขึ้นซื้อเลย (หัวเราะ) เป็นรถในฝันผมด้วย Toyota Corolla Levin TE27 เห็นว่าถูกเลยซื้อก่อน กลัวไม่ได้ซื้อ แล้วค่อยมาหาบ้านเช่า”

จากที่เป็นนักซิ่งข้างถนนที่บ้านเกิด การได้มาเรียนต่อที่แดนอาทิตย์อุทัย ที่นอกจากจะมีผู้ผลิตรถยนต์หลายเจ้าแล้ว ยังมีสนามแข่งอยู่ตามภูมิภาคต่าง ๆ ทั่วประเทศ ทำให้อาร์โต้ตัดสินใจนำรถลงสนามแข่งขัน และความสัมพันธ์ระหว่างเขากับ TRD (Toyota Racing Development) สำนักแต่งรถภายใต้ชายคาของโตโยต้า ก็เกิดขึ้นจากตรงนี้

 “สมัยเรียน เราไปแข่งในรายการเล็ก ๆ ในเมืองโยโกฮามาทุกเดือน ได้รางวัลมาแทบจะตลอด การรับรางวัลที่นู่นจะเป็น Voucher (บัตรกำนัล) ให้เป็นยาง ล้อแม็ก ท่อไอเสีย อะไรแบบนี้ เราก็เอา Voucher เหล่านี้ไปรับของที่ร้าน RS Harada Racing ที่เป็นร้านแต่งรถ แล้วมาทีไม่ได้มาแค่รับของอย่างเดียว ก็ซื้อของไปแต่งเพิ่มด้วย”

“ผมไปที่ร้านนี้บ่อยจนสนิทกัน แล้วทางร้านก็ชวนผมให้ไปลงแข่งรายการที่ใหญ่ขึ้น ผมก็บอกว่า ‘ถ้าสนใจไอขับให้ได้นะ’ หลังจากนั้นผมก็เป็นนักแข่งให้กับทีมของเขา เรียนจบแล้วก็มาอยู่ในทีมต่อ ทีนี้ร้านที่เป็นตัวแทนจำหน่ายของ TRD รถที่ใช้แข่งก็เป็นโตโยต้า ซึ่งบางทีผมก็ต้องไปเอาอะไหล่มาให้ที่ร้าน เวลาเข้าไปใน TRD ก็เห็นนู่นเห็นนี่ รู้จักคนนู้นคนนี้ เนื่องจากยุคนั้นคนต่างชาติน้อย เข้าไปเป็นเหมือนคนต่างชาติ ก็ค่อนข้างมีการต้อนรับเป็นอย่างดี จนสนิทกับคนของที่นั่น”

แม้จะเรียนจบทางสถาปัตยกรรมศาสตร์ แต่การแข่งรถกลายเป็นจิตวิญญาณของอาร์โต้ไปเป็นที่เรียบร้อย จนกระทั่งจุดเปลี่ยนสำคัญมาเกิดขึ้นในปี 1986 … พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต สนามแข่งรถมาตรฐานสากลแห่งแรกของประเทศไทย สร้างเสร็จและเปิดใช้งานที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี

“พอสนามพีระสร้างเสร็จ ผู้ใหญ่ใน TRD ก็ถามว่า ‘ยูไม่สนใจไปแข่งเมืองไทยเหรอ’ ผมเลยตอบ ‘สนใจพี่’ เขาเลยบอกว่า ถ้าอย่างนั้น เดี๋ยวติดต่อกับโตโยต้าที่เมืองไทยให้ ถ้าโตโยต้าเมืองไทยสนใจทำทีมมอเตอร์สปอร์ต ก็จะดีลให้”

และการเดินทางสู่บทบาทใหม่ในฐานะเจ้าของทีมแข่งรถ โตโยต้า ทีมไทยแลนด์ หรือปัจจุบันในชื่อ โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ทีมไทยแลนด์ ก็ได้เริ่มต้น…

ผลงานที่ดี มาจากทีมที่พร้อม

บทบาทที่เปลี่ยนไป ซึ่งความจริงคงต้องเรียกว่า บทบาทที่เพิ่มขึ้น เพราะนอกจากการเป็นเจ้าของทีมแล้ว ด้วยความที่วงการมอเตอร์สปอร์ตของไทย เพิ่งตั้งไข่จากการมีสนามแข่งรถมาตรฐานสากลแห่งแรกของประเทศ อาร์โต้จึงต้องสวมบทบาทในฐานะนักแข่งอย่างต่อเนื่อง จึงทำให้แม้แต่เจ้าตัวเองยังยอมรับว่า

“ชีวิตก็วุ่นวายขึ้นเยอะ (หัวเราะ)”

“หน้าที่ของนักแข่ง คือซ้อมแล้วก็แข่ง ส่วนเรื่องทำรถจริง ๆ เป็นหน้าที่ช่าง แต่สมัยอยู่ญี่ปุ่น วัน ๆ ผมก็อยู่แต่ในอู่ ก็เลยช่วยเขาทำด้วย เลยได้ความรู้จากตรงนั้นมาค่อนข้างเยอะ พอต้องมาทำทีมแข่งเอง เราก็เอาประสบการณ์สมัยอยู่ญี่ปุ่นมาใช้ ต้องทำอะไร ต้องเตรียมอะไร เราก็อยากทำให้ทุกอย่างมันทัน ให้รถเราได้ลง ให้ทีมชนะ ก็ทำทุกอย่างครับ”

การมี “Good Leader” หรือผู้นำที่ดี อาจจะมีชัยไปกว่าครึ่ง แต่การจะประสบความสำเร็จในกีฬาความเร็วได้นั้น ที่สุดแล้วก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า “มอเตอร์สปอร์ตเป็นกีฬาประเภททีม” ซึ่งทุกภาคส่วนต้องประสานงานด้วยกัน ดังที่อาร์โต้เผยถึงหัวใจของการทำทีมว่า

“การจะทำทีมแข่งจนประสบความสำเร็จได้ ต้องมีองค์ประกอบ 3 ส่วน 1. รถแข่งที่พร้อมและสู้ได้ 2. นักแข่ง 3. ทีมงาน ทั้ง 3 ส่วนต้องผสานเป็นเนื้อเดียวไปด้วยกัน ไม่มีส่วนไหนสำคัญที่สุด แต่ทุกส่วนต้องทำงานพร้อมกันหมด รถต้องดี นักแข่งต้องพร้อม และทีมงาน ซึ่งไม่ใช่แค่ช่างอย่างเดียว ต้องรวมถึงส่วนเซอร์วิสทั้งหมด ทุกฝ่ายต้องประสานไปในทิศทางเดียวกัน”

อย่างไรก็ตาม แนวทางที่ชัดเจนจากผู้นำคือสิ่งสำคัญที่จะทำให้ไปถึงเป้าหมาย ซึ่งแนวทางการทำทีม โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ทีมไทยแลนด์ นั้นชัดเจนตั้งแต่การเลือกรายการที่ลงทำการแข่งขัน เพราะจะเป็นการดีที่สุดถ้าลงแข่งในรายการที่ได้รับการยอมรับทั้งในและต่างประเทศ สะท้อนจากการเลือกลงแข่งขันในรายการที่ ราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) หรือ สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ให้การรับรอง

โดยการแข่งขันในประเทศจะลงแข่งในรุ่นที่ชิงแชมป์ประเทศไทยเท่านั้น ซึ่งปัจจุบันมี 2 รายการ ได้แก่ Thailand Super Series และ RAAT Thailand Endurance Championship ส่วนต่างประเทศซึ่งมีหลายรายการที่ FIA รับรอง ทีมเลือกการแข่งขัน 24h-Race Nürburgring ที่ประเทศเยอรมนี

คลิกเลย >>> UFABETWINS
อ่านเพิ่มเติม >>> บ้านผลบอล